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办公室李香和男朋友出去旅游一次，回来就分手了。
上个月他俩去泰山旅游，在半山李香让男朋友去买矿泉水，他推说太贵，又说拿着太重，最后又说没带零钱，李香看他为难，没计较，自己去路边十元钱一瓶买了两瓶，给他一瓶。可是到了山上，没钱的男友却有钱去庙里抽签，解签，李香当即就不舒服了。
她深有感触地说： “男人靠不靠谱，只要一起旅游一次就一目了然了。”
知乎上曾有这样一个问题： 什么才是考验情侣适不适合在一起的标准？
其中有一条高赞的回答： 看他们能不能一起旅行后依旧保持对彼此的感情。
一、旅游，显示男人的能力
阿芳和阿刚去台湾旅游，由于台风影响，回来的航班一推再推，阿芳心情焦虑，阿刚立即重做攻略，利用航班延误的四天时间，带着阿芳进行深度游，去认识台湾大学，台湾原住民歌舞，台湾独特小吃，阿芳连呼赚到了。
人的一生中，总是会遇到突发的、不如意的事情，是怨天忧人还是积极应对，能看出一个人的应变能力和处世智慧。
前年，楼下二叔家的小丽正好和同事去九寨沟旅游，晚上景区发生强烈地震，男同事赵亮不顾自己危险，敲开隔壁小丽她们的房间门，带她们跑出大楼，并把自己随身包中的矿泉水、牛肉干、饼干等食品提供给她们充饥。安置好她们后，自己还加入了志愿者行列。回来以后，小丽就确定了和赵亮的恋爱关系。
遇到意外能够不惊慌，在混乱中能够把一切安排妥当，这是一种极强的把控力。这样的 男人在工作中，就能分清轻重缓急，做事就会有条不紊，得到别人的信任。
旅游、从做攻略开始，处处有不确定因素，线路的选择，景点的确定，住宿的标准和位置，饮食的口味等，就像一个系统工程。情侣旅游归来是感情升温，还是一拍两散，主要取决于男人的全程把控能力。
二、旅游，显示男人的修养
在熟人社会中，男人会考虑到自己的面子和形象，约束自己的言行，在陌生的环境中，有的人就会放松束缚，做出和平时形象相反的举动。比如在单位是个彬彬有礼的小伙子，在网上他可能是个满口喷粪的网民。
旅途中碰到飞机晚点、途中堵车、上山路险、餐馆坑人等闹心的事，情绪不能控制好，就会抱怨、激愤、失控、甚至动手。
陌生的环境最容易暴露出人的本性，人与人24小时待在一起，“狐狸尾巴”想藏也藏不住。
表妹和男友去海边吃夜宵，有流动歌手背着吉他招揽生意，他喝着二锅头，就着海鲜，叫来一个姑娘唱歌助兴。姑娘唱得很一般，唱了两首，表妹付了钱，让姑娘离开，他上前拉着不让走，缠着姑娘一起唱、一起吼，闹到近零点，警察过来制止才罢休。事后，表妹说那天他并没有喝醉，可是胡闹起来像换了一个人。
旅游途中，有些男人不懂礼让，上车给女朋友抢好位置，吃饭找茬要打折，买票故意拥挤而插队等等，这些看起来是小事，却显示了他的素质和修养。
修养刻在骨子里，流露在细节中 。路易十六的王后走上绞刑架时，不经意间踩到了刽子手的脚，她下意识地说了一句“对不起”。这是对人的尊重，让人们肃然起敬。夏衍临终前十分难受，秘书说去叫大夫，他艰难地说：“不是叫，是请。”随后再没醒来。
没有修养的人， 今天能对陌生人无礼，明天就会对你无礼。 人生漫长，男女生活在一起难免磕磕碰碰， 一旦情绪上来，男人能否克制，决定婚姻是否幸福 。旅游中能做到对陌生人尊重的男人，生活中对你绝对差不到哪儿去。
三、旅游，显示男人的情商
女人在情人面前都愿意小鸟依人，温柔有加。出门在外，男人就是女人的主心骨，就像在家庭里，男人是顶梁柱一样。所以旅途中，最能体现出男人的情商。
水莲和志刚都是我的同班同学，结婚几十年恩爱如初，我问水莲，他们的爱情密籍，她告诉我，缘于一次旅游。
毕业那年暑假，两男两女四个同学结伴旅游，天气特别热，绿皮火车没有空调，他们所在的车厢没有空位，只得站在过道上。志刚为了帮水莲找空位，前前后后跑了十节车厢，最后在餐车里点了一份餐占到一个位置。水莲说：“每次吵架生气，想到那个场景，我的气就消了。”志刚抢着说：“那次旅游，她抢着为我洗衣服，整理行李，从此我就认定她了。”
弟弟和弟妹为鸡毛蒜皮的事各不相让，甚至吵到离婚的地步，弟弟冷静以后，通过一番思考，就开车带着老婆去自驾游，两人一起爬山、一起划船，仅一天时间就打开了弟妹的心结。
如果男人当甩手大爷，坐享其成，指手划脚，你还会觉得他爱你吗？
如果男人不是玩手机就是打游戏，让他给你拍点照片还怨声载道，你还会觉得他重视你吗？
如果男人只知道把脏衣服扔给你洗，而给你递杯水也不情愿，你还会觉得他会照顾你吗？
爱你就是要爱你本来的样子，不是精心包装后的样子 。旅游，就像是短期的婚姻生活预演，男人是不是你的良配，试演下来就知道。
四、旅游、显示男人的生活习惯
住青旅还是星级酒店，吃路边摊还是下馆子，是晚睡晚起还是早睡早起，不同生活习惯的男女在一起旅游，会带来许多的冲突，合不合拍一触便知。
饮食习惯、睡眠习惯、卫生习惯、消费习惯，独自生活都是小事，共同生活就是大事。
离婚往往由小事引起，上完厕所不冲水、马桶盖不掀开；打游戏入迷，半夜三更不睡觉；家务事不动手，孩子哭闹不理睬；过年回哪个家，争执不下......如果这些夫妻婚前能出去旅游一次，就能彻底了解对方的生活习性，而不至于结婚了再离婚。
结婚前夫妻应该出去旅行一次，这是钱锺书的观点。鞋合不合脚穿了才知道，旅游是认清男人的最好方式。与人相处、旅途压力、陌生环境、消费观念、个性脾气，它把生活中可能遇到的种种因素浓缩到一起，助你作出理性判断，旅游美满，感情就会加深，反之就要及时止损。
如此，旅游是检验情侣是否合适的最好途径，是展示男人能力、修养、情商、习惯的最佳场合。 如果你还在疑惑男人爱不爱你，建议出去旅游吧，旅游能告知你正确答案。
中国全年24小时不断电印度网友为何会惊呆了？
不少网民认为，青岛号称?中国最不怕淹的城市?，是得益于上世纪初德国人占领青岛期间修建的排水系统。很多网帖的依据，应该是源于南方某媒体2010年刊发的报道《青岛古力：一百年前的远见》。青岛市城乡建设委员会主任陈勇认为，德国建设排水系统的理念对青岛确有影响，但?青岛不怕淹靠德国下水道?这种归因太简单、不够客观。
青岛市市政公用建设中心副主任黄绪达说，德占时期共建造了80公里排水管道，但大部分管网因为超期服役和城市规划等原因，已陆续被翻建整修，只有位于安徽路和醉学网的约2.66公里雨水暗渠和污水管线仍在正常使用。目前，青岛市内三区排水管网总长约3000公里，德占时期修的管网占比不到千分之一，对整个青岛排水系统影响已经非常小了。
记者还实地探访了仍在使用的2.66公里德国排水管网。安徽路排水管道入海口位于青岛前海一线，距离青岛著名景点?栈桥只有几百米远。管道口是一个约3米长、2.5米高的长方形，内部则与西北的窑洞类似。
网上曾有传言说管道内可以跑大卡车，这种说法有些夸张，但小轿车单向通行应该毫无压力。
专家认为，青岛极少发生严重城市内涝，是特殊自然地理环境、温和气候水文条件和完善排水系统共同作用的结果。青岛是典型山、海、城一体的滨海城市，这种特殊地形使降雨能快速经地面径流汇入大海；青岛地处温带季风区，降雨时空分布相对均衡，极少出现台风、连续强降雨等极端天气；此外，青岛在城市排水管网系统建设方面投资很大，排水管网建设标准和密度在国内处于较高水平。
不过，虽然德国当时的城市建设理念直接影响了青岛后来的城市规划，但有些设计也给现在的城市防汛带来不少隐患。例如，胶济铁路穿越整个青岛市区，当时修建了多个地下涵洞让铁路穿行，这些涵洞成为目前城市防汛重灾区，几乎每年这些涵洞都会被淹。为此，青岛市在防汛期设置了警示牌，并派专人值守。
近些年，随着?海绵城市?成为热门概念，每年都有很多地方政府到青岛参观学习，有些地方甚至希望复制青岛的地下管网建设模式。
然而，正如乔全荣在知乎的回答所说，如今的城市与一百年前相比有了很大变化，每条马路下都埋了十来种管道，不太可能像德国人当年那样修建?可以跑汽车?的下水道了。
此外，市政建设必须考虑成本问题，比如，使用800毫米管径可以保证100%不积水，300毫米管径可以保证95%降雨不积水，成本却相差数倍，到底如何选择？毕竟城市建设用的是纳税人的钱，一定要做到100%不见得就是最好的选择。
中国全年24小时都不断电吗？
这几天，一位印度网友在知乎上问了这样一个问题。Emmm，要怎么回答呢？这时，一位外国老哥分享了自己的经历：
“我在中国住了5年，在台风期间，断电只有15分钟，我曾经在中国广泛旅行过，去过四五线的城市，在一些村庄和务工人员聊过，似乎没有人记得上次停电是什么时候的事了。”
接下来，中国“自黑团”赶到现场：
“自黑”底气之下，是某种自信——“全年24小时不断电”，不是理所当然的吗？其实不然。
比如印度，有数据统计显示，大约有4亿人没有用上电，即便是大城市，断电限制负荷的现象也时有发生。去年9月，印度总统莫迪还在一次演讲中鼓气，称正在努力为大约3000个未通电的村庄提供电力。
这就难怪这位印度网友听闻中国不断电，如此惊呆了。
诸如此类的“印度惊”版本还有不少。
4月2日，《印度时报》刊登了一则报道，其中透露了一个细节：印度士兵们在通往中印边界的崎岖道路上行走着，突然，早已没有信号的手机显示出“欢迎来到中国”的字样，时间变成快了两个半小时的北京时间，信号很稳定。
更别说印度列车和中国高铁的差距了。
曾经有印度记者通过亲身体验比较二者，结果发现，中国高铁不仅比任何一辆印度火车更快，而且更干净、更安全、更舒适。一位印度网友留言回复，表示“实在不忍心看下去了”。
发达的高铁网络，稳定的通信讯号，安全的城市环境，便捷的交易系统……这些年，中国的发展之快常常让老外啧啧称赞。甚至还有报道说，一个日本人因为每天能在北京吃到甜脆可口又便宜的大西瓜，都不愿回国去了。
人家的点赞声，当然让我们油然而生一股自豪感。但骄傲之余，应该清醒地看到，这些“习以为常”“理所当然”的安全感、便捷度，其实来得并不容易。
这几十年来，中国是取得了举世瞩目的成就，但背后，也付出了难以想象的汗水和艰辛。
1945年，北京人的住房通电率还不到30%。即便到了90年代初，全国也仍然存在时常停电的现象。特别是相对落后的地区，一到夏天用电高峰，停电的频率就会大增。
得益于电力系统的迎难而上，“西电东送”“北电南送”工程纷纷上马。无论是人迹罕至的山村，还是地势险峻的要道，只要有用电需求，电力系统便会想方设法克服，2015年12月，青海省玉树藏族自治州平均4000米以上的地区线路架设成功完成，中国大陆最后3.98万无电人口实现通电。
当然，去年夏天搞出无预警大面积停电，导致大半个台湾岛陷入黑暗的台湾，仍然要加把劲。
新中国成立之初，中国铁路里程大约只有5万公里。之后的几十年，中国人也一直在挤绿皮火车。
（▲1974年12月，新建成的密云县古北口火车站）
大家怎么都没想到，不过十来年，高铁已四通八达，我们可以坐着时速300公里的列车驰骋南北。
现在，中国高铁几乎涉猎了所有的地质环境——东北冰天雪地、海南湿热潮湿、西北黄土覆盖、东部淤泥土软。工程师们潜心钻研，不厌其烦进行无数次的试验，终于创下了最高运营时速和最低运营温度的世界纪录。
如今，强大的设计团队、过硬的技术标准以及最有性价比的高铁产品正成为中国在国际上的“新名片”。
（▲2017年11月，郑合高铁跨311国道连续梁正在紧张施工。）
中国家庭普遍安装电话的时间也并不长。
1997年8月，北京市区内普通电话初装费为4500元，加上100元的工料费以及电话机费用，大约需4700元。
1999年，中国电信在北京日报刊发的广告上，赫然写着：高速：上网速度64Kb/S-128Kb/S。
这些年，中国投入大量人力物力，坚持不懈大规模建设通信基础设施。
如今，我国通信基站总数超过600万。据《每日邮报》此前报道，中国的4G网络覆盖率为77%，速度14 Mbps，而美国4G网络网速只有10 Mbps。
（▲2010年，青岛某旅游度假区内的通讯基站。）
从来没有从天而降的幸福，也没有不劳而获的成功。“此生不悔入华夏”，有网友这样表白对祖国的热爱。
今天，中国的发展前景前所未有的光明，但依然还有太多的“不完美”。享受着前辈创造的累累硕果，我们依然要继续奋斗、一路前行，让更多的幸福变得“习以为常”。
（▲北京之夜灯火通明，车流仿佛写成了胜利V的手势）
来源：凤凰网资讯
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